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数据来源：好买基金研究中心，数据截至2019-4-30二、 基金投资策略偏股型：市场延续震荡波动整体来看，2019年一季报相较于2018年年报A股企业盈利及ROE水平均有所环比修复。从中位数的角度来看，全部A股2019Q1和2018年报规模净利润增速8.66%和5.26%，剔除金融石油石化后分别为7.93%和5.69%，沪深300、中证500、中证1000、创业板指、创业板综分别为11.33%/6.87%、5.64%/4.58%，6.52%/3.55%，12.08%/11.37%，10.37%/3.41%。从整体法的角度来看，全部A股2019Q1和2018年报规模净利润增速9.29%和-1.98%，剔除金融石油石化后分别为1.96%和-8.74%，沪深300、中证500、中证1000、创业板指、创业板综分别为11.67%/6.03%、3.60%/-32.64%，3.35%/-50.44%，-36.40%/-50.48%，-18.18%/-79.51%。从中位数的角度来看，全部A股2019Q1和2018年报ROE水平1.46%和6.80%，剔除金融石油石化后分别为1.41%和6.81%，沪深300、中证500、中证1000、创业板指、创业板综分别为2.61%/11.17%、1.86%/7.89%，1.47%/7.01%，1.92%/10.14%，1.27%/6.70%。从整体法的角度来看，全部A股2019Q1和2018年报ROE水平9.46%和9.72%，剔除金融石油石化后分别为8.15%和8.47%，沪深300、中证500、中证1000、创业板指、创业板综分别为11.42%/11.83%、6.82%/7.02%，4.44%/4.55%，7.76%/6.93%，2.00%/2.15%。尽管2019年Q1盈利增速出现反弹，但由于营收增长仍然较弱，ROE仍未出现向上拐点，且盈利受到并表、会计准则变动等因素扰动，Q1的盈利占全年比重也较低。从结构上看，金融板块盈利增速表现强劲，科技股弱复苏，消费股营收增速回落但盈利增速小幅反弹，周期股业绩下行压力较大，各板块业绩分化仍较严重。建筑、建材、机械、家电等行业尽管盈利表现较好，但若二季度以后宏观政策力度减弱，上述行业盈利或受到影响。因此，盈利反弹是否可持续仍需观察。

从技术的角度来说，C919更像一个小改稍微加大尺寸的A320，这是项目控制风险的重要措施由于中国人缺乏民航飞机开发经验，ARJ和C919都有乌克兰安东诺夫设计师提供的先进机翼设计，而发动机则由外购保证，设备大部分外购，机身材料也如此，实际上来说，和ARJ山寨MD90家族一样，C919也还是一款山寨作品，中国民机设计师的第二跳，不过做了不少的技术改进。

1月24日，永泰能源再度大跌超5个点，根据三日龙虎榜数据显示海通滁州天长东路甩货5122.05万元，厦门美湖路营业部则进行了买入6244.08万元、卖出5642.96万元对倒自救。一个月内多家知名游资集中进出永泰能源，月度成交额高达155.2亿元，月度换手率67.58%，又有多少韭菜被收割。（公司观察文/云谈）

虽然俄罗斯人的合作信誉不太好，但是和中国合作CR929是最后一根稻草，不好好搞就是死路一条虽然双方都有多重顾虑，最终还是走在一起，和实力雄厚的欧洲美国单打独斗，实在伤不起，也耽误不起，双方合作，中国可以学习如何设计飞机，如何解决问题，所有过程文件都共享，而俄罗斯人则得到中国人雄厚的资金，也可以加入自己的创意，保住自己的设计师队伍，可谓一举两得。

后来我突然顿悟了，我觉得他们的生活并不比我们的差，他们活在自己认为最值得的信仰里面，他们把时间都投入在他们认为最有价值的事情上。我们中国人，有时候觉得很多民族，很多国家忙着生活，忙着享受，不懂得挣钱。我跟大家讲，我们不要看不起别人的生活方式。每一个人都是活在他认为最有价值的事情上面。

中俄军机竞争以歼20完胜苏57暂时告终，而民机竞争则显得更加残酷，支线客机之争：中国ARJ对阵俄罗斯苏霍伊设计局SSJ，干线客机之战：中国商飞C919对阵俄罗斯MS-21客机，究竟中国赢了没有，让我们看看分析。第一场，ARJ对阵SSJ，二者启动时间几乎一致，但是最终结果中国完败，由于经验缺乏，管理混乱导致的质量技术拖期，最终ARJ到现在为止就交付客户不到10架，而同期苏霍伊设计局的SSJ则高达177架，完全是一边倒的碾压态势。